黑河口岸成為中國管道天然氣和LNG進(jìn)口的主要口岸。黑河市地處中國東北邊陲，以黑龍江主航道中心線為界，與俄羅斯遠(yuǎn)東第三大城市、阿穆爾州首府布拉戈維申斯克市隔黑龍江相望，僅有數(shù)百米之遙。
2019年12月2日，中俄東線天然氣管道正式投產(chǎn)通氣，位于黑龍江省黑河市的黑河首站是中俄東線天然氣管道的中國“國門第一站”。中俄東線天然氣管道是中國四大油氣戰(zhàn)略通道的重要組成部分，是采用超大口徑、高鋼級(jí)、高壓力，具有世界級(jí)水平的能源大動(dòng)脈，起于俄羅斯東西伯利亞，在中國境內(nèi)途經(jīng)9個(gè)省區(qū)市。
2023年8月2日，首個(gè)載有LNG的罐式集裝箱從俄羅斯經(jīng)布拉戈維申斯克-黑河公路界河大橋運(yùn)到中國。未來計(jì)劃每月運(yùn)輸數(shù)十個(gè)罐箱。
黑河公路口岸實(shí)現(xiàn)一年四季通關(guān)
長(zhǎng)期以來,受黑龍江春秋兩季流冰期影響，黑河口岸—布拉戈維申斯克口岸全年貨物運(yùn)輸共240天左右。隨著黑河公路口岸的開通，實(shí)現(xiàn)了真正意義上一年四季通關(guān)。黑河口岸由水運(yùn)貨檢現(xiàn)場(chǎng)、水運(yùn)旅檢現(xiàn)場(chǎng)、公路口岸和步行口岸組成。
2022年6月10日，黑龍江黑河公路口岸開通。一年來，黑河公路口岸進(jìn)出口貨物達(dá)到40.6萬噸，總價(jià)值約108億元。貨運(yùn)量由每天近百噸，增長(zhǎng)到每天近2000噸。
2023年7月6日，一艘裝載著863.48噸大豆的駁船在黑河港卸貨，標(biāo)志著黑河水運(yùn)口岸首次以散裝方式進(jìn)口糧食。以散裝方式進(jìn)口糧食，為糧食加工貿(mào)易企業(yè)提供了極大便利，可有效降低企業(yè)運(yùn)輸成本。
黑河口岸歷史
黑河口岸歷史悠久，飽經(jīng)滄桑。從1858年簽訂《中俄璦琿條約》 起，中俄就有民間貿(mào)易和官方貿(mào)易。建國后，從1957年開始了中蘇邊境小額貿(mào)易。1982年1 月國務(wù)院批準(zhǔn)恢復(fù)黑河口岸，1983年3月中蘇兩國政府換文確認(rèn)。從1986年7月開始黑河口岸逐步進(jìn)行省級(jí)地方貿(mào)易、邊境易貨貿(mào)易和國家貿(mào)易過貨。1988年2月開始冰上汽車運(yùn)輸，9月開通了黑河與布拉戈維申斯克 兩城市間的“一日游”。
黑河口岸與對(duì)應(yīng)的俄布市口岸是黑龍江流域城市規(guī)模最大、城市規(guī)格最高、運(yùn)輸距離最近、通過能力最強(qiáng)的口岸。
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