中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）將為全球首批8艘碳中和清潔燃料（LNG/氨/甲醇）汽車運(yùn)輸船（PCTC）建造8船套3400方不銹鋼LNG（氨-甲醇預(yù)留）船用燃料罐，首只船用燃料罐已于近期順利在中集太平洋海工東區(qū)碼頭發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著中集太平洋海工在中大型不銹鋼C型罐領(lǐng)域取得了重大突破、開辟了不銹鋼燃料罐市場，進(jìn)一步提升了中集太平洋海工產(chǎn)品的多樣化和市場競爭力。
首套3,400方不銹鋼LNG（氨-甲醇預(yù)留）船用燃料罐
該批次不銹鋼船用燃料罐交付后將安裝在歐洲船東的8條單船運(yùn)載量9,100車的雙燃料PCTC上。該批次PCTC入級(jí)挪威船級(jí)社(DNV)，在以LNG為燃料的同時(shí)，預(yù)備氨燃料和甲醇燃料，意味著未來該船的多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改造后，可以靈活使用LNG、氨或甲醇等清潔燃料。這是首批碳中和清潔燃料（LNG/氨/甲醇）汽車運(yùn)輸船，也將成為全球最大、最環(huán)保的汽車運(yùn)輸船。
傳統(tǒng)LNG船用燃料罐使用的是九鎳鋼，為了滿足這批PCTC船用燃料罐實(shí)現(xiàn)從LNG向氨、甲醇等不同清潔燃料轉(zhuǎn)換的需求，中集太平洋海工攻克層層設(shè)計(jì)難關(guān)，首次在LNG船用燃料罐上使用了增強(qiáng)型的304L不銹鋼材料，并加強(qiáng)了環(huán)區(qū)域增加額外結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足鞍座的特殊形式要求，順利通過DNV船級(jí)社審核。中集太平洋海工的建造工藝及產(chǎn)品品質(zhì)獲得了客戶、船廠、船東的高度認(rèn)可。
9,100車雙燃料汽車運(yùn)輸船示意圖
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2023年以來全球新造船市場保持活躍，訂單的燃料轉(zhuǎn)換趨勢明顯。今年9月，LNG、甲醇等清潔能源替代燃料船新簽訂單在新造船整體訂單的占比高達(dá)65%。從船型來看，今年以來集裝箱船、汽車運(yùn)輸船等船型是低碳燃料訂單的主要船型，占比均超過50%。
據(jù)悉，目前該系列項(xiàng)目第二、三船套的船用燃料罐結(jié)構(gòu)也已完工，將于2023年底完成交付，后續(xù)訂單也在密切洽談中。
中集安瑞科副總裁兼中集太平洋海工總經(jīng)理高文寶先生表示：“低碳排放已經(jīng)成為船舶行業(yè)發(fā)展的趨勢，全球綠色動(dòng)力船舶訂單快速增長將持續(xù)帶動(dòng)LNG、甲醇、氨等清潔能源替代燃料的船用燃料罐需求。未來，中集太平洋海工將繼續(xù)秉持先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)、專業(yè)的建造及項(xiàng)目管理能力、可靠的交付質(zhì)量承接全系列船用燃料罐訂單，進(jìn)一步提升產(chǎn)品在國際、國內(nèi)市場上的競爭力，鞏固該細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，助力全球綠色航運(yùn)發(fā)展?！?
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