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| 我國(guó)首座城鎮(zhèn)燃?xì)鈸綒渚C合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)投產(chǎn) |
| 發(fā)布者：藍(lán)火焰科技
發(fā)布時(shí)間：1/17/2024 10:36:41 AM閱讀：
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國(guó)際能源網(wǎng)獲悉，我國(guó)首座城鎮(zhèn)燃?xì)鈸綒渚C合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)日前在深圳投入使用，平臺(tái)投用為我國(guó)利用現(xiàn)有城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿罁綒涮峁┝丝赏茝V、可復(fù)制的模式。
我國(guó)首座燃?xì)鈸綒渚C合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)集測(cè)試、驗(yàn)證、生產(chǎn)功能為一體，摻氫比例可達(dá)20%，壓力范圍覆蓋城鎮(zhèn)燃?xì)馊繅毫\(yùn)行范圍。所謂天然氣管道摻氫輸送，其實(shí)就是將氫氣與天然氣進(jìn)行不同比例混合，再利用現(xiàn)有天然氣管網(wǎng)進(jìn)行輸送。
我國(guó)現(xiàn)階段天然氣摻氫利用的比例為3%，歐美部分國(guó)家天然氣摻氫運(yùn)輸最高比例已經(jīng)達(dá)到20%。
天然氣管網(wǎng)摻氫輸送技術(shù)理念在1972年便已提出。隨著各國(guó)發(fā)展氫能戰(zhàn)略的確立、可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量的快速增長(zhǎng)，天然氣供應(yīng)吃緊，各國(guó)接連開(kāi)展了圍繞天然氣摻氫的可行性研究、天然氣管道摻氫輸送示范工程建設(shè)。
作為世界上最大的制氫國(guó)，我國(guó)幅員遼闊，在“能源金三角”的風(fēng)光消納借助氫儲(chǔ)能能在最大范圍內(nèi)減少損耗，然而氫氣運(yùn)輸卻成為“西氣東輸”的一大攔路虎。
目前，大規(guī)模儲(chǔ)氫受到成本、基礎(chǔ)設(shè)施的挾制，并且進(jìn)行氫能運(yùn)輸需要合適的管道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，亟需解決的棄風(fēng)棄光以及基建成本迫切需要一個(gè)接口。
天然氣與氫氣在運(yùn)、輸、用的相似特點(diǎn)，可以為其尋找到大量的融合機(jī)會(huì)，利用現(xiàn)有天然氣管道進(jìn)行天然氣摻氫的運(yùn)輸可節(jié)省龐大的基建成本，同時(shí)達(dá)到降碳的目標(biāo)。
我國(guó)在天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)方面起步較晚，缺乏全面的技術(shù)體系和成熟的工程實(shí)踐，尚在初步示范與試驗(yàn)階段，截止目前有遼寧朝陽(yáng)天然氣摻氫示范項(xiàng)目、山西晉城天然氣摻氫示范項(xiàng)目、河北張家口天然氣摻氫入戶(hù)項(xiàng)目等。
其中，遼寧朝陽(yáng)天然氣摻氫示范項(xiàng)目作為國(guó)內(nèi)首個(gè)綠氫摻入天然氣示范項(xiàng)目，于2019年底正式投入運(yùn)營(yíng)，利用可再生能源電解堿液產(chǎn)生10Nm?/h的綠氫，設(shè)計(jì)摻氫比為3%-20%，實(shí)際運(yùn)行以10%的摻氫比例做為燃料使用。
從2022年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)天然氣摻氫項(xiàng)目的熱點(diǎn)發(fā)生了兩個(gè)重點(diǎn)變化：從運(yùn)輸環(huán)節(jié)向應(yīng)用環(huán)節(jié)發(fā)展，從民用領(lǐng)域向工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展。
商業(yè)化的進(jìn)程加快了。在長(zhǎng)期以來(lái)，由于天然氣摻氫的經(jīng)濟(jì)性未能得到大規(guī)模的驗(yàn)證，技術(shù)上也有所欠缺，因此在天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)上也始終是眾口不一。
就在今年，由國(guó)家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)研究總院主編的《天然氣長(zhǎng)輸管道摻氫輸送適應(yīng)性評(píng)價(jià)技術(shù)指南》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》）正式啟動(dòng)，標(biāo)志著我國(guó)天然氣長(zhǎng)輸管道摻氫輸送領(lǐng)域第一個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)即將出爐。
標(biāo)準(zhǔn)的出爐為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向，結(jié)合技術(shù)手段的推動(dòng)，最終促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
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