西氣東輸工程泰興至芙蓉段的過江天然氣管道長達3300米，是目前世界最長的過江天然氣管道。2月17日，記者從海事部門獲悉，為了盡快完成該管道的鋪設工作，100多名來自全國各地的工人春節(jié)期間奮戰(zhàn)在靖江、江陰兩個主要施工現(xiàn)場。
3300米創(chuàng)世界紀錄
“泰興至芙蓉段的過江天然氣管道是目前世界最長的。”中國石油西氣東輸管道公司管道工程建設項目部一位姓劉的經(jīng)理介紹，西氣東輸工程是我國天然氣發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，是一項節(jié)約能源、惠及大眾的標志性工程。泰興至芙蓉段(常州武進區(qū))是西氣東輸三期工程江都至如東天然氣管道項目中的組成部分，北起泰興，南至芙蓉，沿線經(jīng)過泰興、靖江、江陰及武進四個縣(區(qū))市，管道全長51.8公里，其中過江管道長達3300米，創(chuàng)下世界最長的紀錄。
劉經(jīng)理介紹，西氣東輸三期工程有三條過江管道，泰興至芙蓉段是第一條且最長的管道。該管道能否高質、安全地實現(xiàn)過江穿越，對整個西氣東輸工程至關重要。
“最終我們選定北起靖江東興鎮(zhèn)，南到江陰蘆埠港，全長3300米。”劉經(jīng)理說，這兩個點上游有渡口、下游有橋梁，適合運送各類物資，方便工程建設，特別是東興鎮(zhèn)空地較多，可以放置、焊接過江需要的大量管道。
為順利完成這個在世界范圍內(nèi)極具挑戰(zhàn)性的管道穿越工程，管道工程建設方多次邀請國內(nèi)外著名管道穿越專家精心進行穿越方案論證，并定做了專用的鉆頭。
345根鉆頭打穿江底
“根據(jù)論證，直徑406毫米的過江管道必須從江底26米深的泥沙層穿越。”西氣東輸江如管線項目管理部工程師楊沛青說，又長又深的管道穿越工程光憑肉眼根本無法實現(xiàn)。為此，專家精心制定了導向光纜穿越方案。
“就像盲人出行的導盲杖一樣，導向光纜是過江管道的‘眼’。”楊沛青說，導向光纜鋪設在長江水下1.5米深的泥沙層里，利用電子波定位的原理給深入江底26米過江管道定位，為其鋪設“指明”了一條“看得見”的方向。
“順著這個方向我們就可以鉆穿長江‘鋪路’了。”楊沛青介紹，今年年初，導向光纜鋪設成功，在導向光纜的“指引下”，靖江和江陰兩頭分別開始用鉆機向江底26米深的泥沙層鉆導向孔，特別定做的鉆頭每根長十多米，一共345根鉆頭鉆向江底，順利完成導向孔的對穿。
“導向孔對穿后，就在江底形成了一個‘江底隧道’，這就是管道順利過江的‘路’。”楊沛青介紹，導向孔第一次對穿成功后的直徑達到400多毫米。現(xiàn)階段，導向孔正在進行第二次對穿，這次直徑將擴大到600多毫米，目前已經(jīng)對穿到了1600米的長度。再有十天，導向孔第二次對穿將全部結束。屆時，世界最長的過江天然氣管道就可以順利從導向孔過江了。
分段通航保障江面安全
“我工作十多年，還是第一次遇到這樣的工程。”江陰市海事局指揮中心主任許云剛介紹，西氣東輸工程讓他們面臨了江面航行安全的新課題。
為了積極配合工程進度，又不影響江面船只的航行安全，江陰市海事局詳細制定了四套方案，最終采取了分段施工、分段通航的方案。40多人加上5艘海巡艇、4艘維護艇和2艘拖船，每天在江面巡查、宣傳、放浮桶標志，告知通航的船只附近有重要工程，禁止停泊。
年初，導向光纜剛鋪好沒幾天，江面便起了大霧。“有大霧就會有船只隨意停泊，它的船錨就像一個大耙子，一不小心就會把導向光纜拉斷，損失無法估計。”許云剛回憶說，那天，幾位同事都顧不上下班，立即開海巡艇到江面巡查。果然有一艘小型運沙船停在了導向光纜的區(qū)域。他們上前宣傳講解后，運沙船開始起錨到其他江面去，可起了一半發(fā)現(xiàn)刮到了導向光纜。最后，經(jīng)過宣傳教育，運沙船主動丟掉船錨，被海巡艇拖帶到安全江面。
據(jù)了解，月底，世界最長過江天然氣管道將完成過江穿越，這不僅為泰興至芙蓉段管道工程盡快投產(chǎn)奠定了堅實基礎，也為其他兩條過江管道的穿越提供豐富經(jīng)驗。
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