據(jù)韓媒報(bào)道，現(xiàn)代重工新的LNG再液化系統(tǒng)已經(jīng)獲得韓國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)的安全批準(zhǔn)，將開始安裝在其建造的LNG船上。這種新的LNG再液化系統(tǒng)預(yù)計(jì)可以大大提高能源效率。
2月26日，現(xiàn)代重工宣布，在其蔚山船廠裝配了一個(gè)新的單一混合制冷劑（single mixed refrigerant，SMR）LNG再液化系統(tǒng)，并獲得了來(lái)自韓國(guó)燃?xì)獍踩纾↘GS）的安全批準(zhǔn)。這一SMR系統(tǒng)由現(xiàn)代重工與英國(guó)Liquid Gas Equipment聯(lián)合開發(fā)，使用混合制冷劑再液化一艘LNG船上的全部蒸發(fā)氣體，這在全球范圍內(nèi)尚屬首次。
現(xiàn)代重工稱，新的SMR系統(tǒng)是其在2016年推出的現(xiàn)有單一制冷劑再液化系統(tǒng)的升級(jí)，能源效率提高了40%，操作也更加簡(jiǎn)便；SMR系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)LNG船蒸發(fā)氣體100%再液化，使得航行中的LNG蒸發(fā)率僅為0.017%，是其目前LNG部分再液化系統(tǒng)的三分之一。
現(xiàn)代重工計(jì)劃將新的SMR系統(tǒng)安裝在4艘LNG船上。這4艘LNG船由希臘和俄羅斯航運(yùn)公司在去年下單訂造。
現(xiàn)代重工的一名管理人員稱，憑借最新開發(fā)的SMR再液化系統(tǒng)，加上LNG燃料供應(yīng)系統(tǒng)和LNG再氣化系統(tǒng)，現(xiàn)代重工目前能夠?yàn)榇瑬|提供廣泛的LNG船解決方案；立足于先進(jìn)技術(shù)，現(xiàn)代重工獲得了今年第一份LNG船訂單，未來(lái)預(yù)計(jì)將獲得更多大型LNG船訂單。
去年，現(xiàn)代重工獲得了共計(jì)15艘LNG船訂單，其中包括7艘備選訂單，在全球大型LNG船市場(chǎng)上占據(jù)40%以上的份額。 |
