2019年第一季度，區(qū)別于柴油價格的不斷走高，LNG價格整體呈波動下滑狀態(tài)。且不同于2018年第一季度LNG價格的沖高回落，2019年第一季度市場價格相對平穩(wěn)，且因進口LNG數(shù)量屢創(chuàng)新高，市場供應量充足，價格谷峰差明顯減少。以陜西省為例，安迅思數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度其LNG到站價格谷峰差在2500元/噸左右，縮小至2018年第一季度谷峰差的38.6%。而且當前LNG的經(jīng)濟優(yōu)勢也得到了終端用戶的認可，2019年第一季度LNG重卡銷量驚人。
2018年上半年，盡管LNG價格有所下滑，但其高頻波動，讓市場對LNG信任度不高，讓多數(shù)終端客戶望而卻步。以某重卡企業(yè)為例，其2018年第一季度LNG重卡銷售量僅2000輛。但由于2018年后期國際油價一度走高，而LNG價格依然保持良性波動，車主逐漸重拾信心，8月份開始 LNG重卡市場出現(xiàn)復蘇趨勢。
2019年至今，LNG價格持續(xù)處于可接受波動范圍，且柴油等產(chǎn)品價格不斷上漲，促使終端客戶看好LNG重卡后市，紛紛進場采購。據(jù)該企業(yè)人士透露，他們第一季度LNG重卡銷量突破6000輛，較2018年同期上漲200%，且喜人的是其3月份銷量占比超過50%。同時表示，盡管執(zhí)行6a標準后，車輛成本或?qū)⑸蠞q3-4萬元，但如果2019年LNG市場價格繼續(xù)保持穩(wěn)定狀態(tài)，預計2019年銷量仍將達到20,000輛。
安迅思分析，當前全國一張網(wǎng)的形態(tài)基本形成，且兩會后國家管網(wǎng)公司的成立已然提上日程，并有望在今年完成。依托現(xiàn)有管道及今年冬季將運行的中俄管線，加之隨著中海油開放窗口期等決策的進行，或?qū)⑽嗤婕疫M入市場，預計2019年天然氣供應將越發(fā)充足。在此情形下，若國際油價持續(xù)高位運行，柴油等價格難有大幅的降價，預計后期LNG重卡銷量或可維持樂觀走勢，車用市場進入快速發(fā)展狀態(tài)。 |
