南通中集太平洋海洋工程有限公司（CIMC SOE）日前接獲獲意大利Fratelli Cosulich集團1+1艘8200立方米LNG加注船訂單，價格約4500萬美元（約合人民幣2.9億元）。
中集太平洋海工是全球中小型液化氣船領域的領先制造商，在設計建造方面有豐富的經(jīng)驗，此次簽約的8200立方米LNG加注船由中集太平洋海工為Fratelli Cosulich集團定制化設計，擁有完整的LNG加注能力，具有操縱性能優(yōu)異和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。另一艘備選LNG加注船將在一定期限內(nèi)由船東確認是否建造。Fratelli Cosulich集團是國際知名的航運、貨運和物流領域的巨頭之一，其業(yè)務涵蓋了航運業(yè)的各相關領域。
據(jù)介紹，新船載重量約5300噸，能夠運輸8000立方米LNG和500立方米氧化鎂以供燃料補給，由瓦錫蘭提供設備。這艘船將擁有目前最先進的技術，貨物管理系統(tǒng)由Wartsila Gas System設計制造，將配備定量定性的LNG和天然氣財政測量系統(tǒng)，以及LNG局部冷卻系統(tǒng)。這將使最有效的蒸發(fā)氣體管理技術成為可能，從而消除潛在的環(huán)境影響，減少載荷損失。新船配備全回轉推進和操縱系統(tǒng)，帶有雙船首推進器，允許在港口區(qū)域的高操縱性，并將由在船舶管理和LNG領域具備廣泛技能的陸上和海上人員管理，遵守專業(yè)的行業(yè)安全標志。
Fratelli Cosulich集團表示，這一重要投資重申了集團保護環(huán)境和絕對安全運營的承諾，建造這艘船的投資總額約為4500萬美元，其中450萬歐元成本將由歐盟“連接歐洲基金（Connecting Europe Facility）”資助計劃贊助。預計新船將在2023年夏季交付，部署在地中海區(qū)域。
過去50多年來，F(xiàn)ratelli Cosulich集團一直積極從事船用燃料供應，業(yè)務遍布全球9個不同地區(qū)，包括已到來、希臘、美國、新加坡、中國香港、越南、葡萄牙、摩納哥和阿聯(lián)酋。通過子公司ECOS，該集團在LNG領域擁有了豐富的經(jīng)驗，ECOS在托斯卡納海岸管理著浮式儲存再氣化裝置（FSRU）“FSRU TOSCANA”號。目前，F(xiàn)ratelli Cosulich集團船隊擁有12艘船，包括6艘雜貨船和6艘供油船。
目前，中集太平洋海工已經(jīng)累計交付各類液化氣船30多艘。截至2021年3月底，中集太平洋海工手持訂單約23億人民幣，同比增長15%，累計新簽訂單約2億人民幣，同比增長31%。手持訂單量居行業(yè)前列，預計今年將有2-3條整船交付?？死松臄?shù)據(jù)顯示，目前中集太平洋海工手持訂單共計7艘，包括2艘20000立方米LNG加注船、2艘7500立方米LNG加注船和3艘5000立方米雙燃料全壓式LPG船，其中20000立方米LNG加注船是目前世界上最大的LNG加注船型。
市場調(diào)研機構Research and Markets指出，預計到2027年，全球LNG加注市場價值有望增至49億美元，期間復合年均增長率高達30.3%，其中，亞洲、歐洲的LNG加注市場增勢尤為迅猛。
中集太平洋海工總經(jīng)理高文寶先生表示：“在船用燃料整體追求低硫低碳的大環(huán)境下，全球重要港口的LNG加注需求將呈上揚態(tài)勢。當前較多中小型港口仍缺乏成熟的LNG加注設施，而公司制造的中小型LNG加注船既能在港區(qū)內(nèi)進行船對船LNG加注又能用于在碼頭之間進行LNG運輸，在當前LNG尚未作為船用燃料大規(guī)模推廣的情況下為中小型港口的LNG加注提供了理想選擇。本次在歐洲訂單的獲取，將進一步鞏固公司在歐洲市場LNG加注船建造的領先地位。我們將緊抓LNG在船舶行業(yè)的能源轉型中的各項機遇，助力全球航運業(yè)的節(jié)能減排?！?
|
